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De hecho.... ¡A veces sueño con barcos!......
sábado, 2 de abril de 2022
40 ANIVERSARIO GUERRA DE LAS MALVINAS
Desde hoy día 2 de abril y hasta el próximo día 14 de junio viviremos la efeméride del 40 aniversario de la guerra de las Malvinas, un intento Argentino de recuperar la soberanía de ese archipiélago que nunca debieron haber perdido.
Un conflicto que duró 74 días y en el que aparte cuantiosos daños materiales para ambos bandos, acabó con la muerte de 650 combatientes argentinos y 255 británicos, además de tres civiles. Debemos sumar a esta lista múltiples suicidios traumáticos que se produjeron durante y después de la guerra, que elevarían esas cifras.
Como siempre viene bien ahondar un poco en la historia para comprender la naturaleza de los conflictos les dejo a continuación esta cronología que creo que sin duda será de su interés, pero es probable que hasta el 14 de junio vayamos reflejando también efemérides con imágenes y vídeo de los eventos más importantes de este litigio.
LA CUESTIÓN MALVINA
Francisco Alonso de Camargo, a bordo de su nave "Incógnita", toma
posesión de las islas para España el 4 de febrero de 1540, Alonso de
Santa Cruz publica su atlas en 1541 donde ya figuran estas islas. Estos
hechos se producen además después de haber sido avistadas anteriormente
por Fernando de Magallanes.
En 1494 y en virtud del Tratado de Tordesillas, aún sin existir duda
alguna se refuerza el concepto del párrafo anterior al ser incluídas de
forma expresa en el texto.
En 1749 los Británicos muestran interés por las islas y disfrazan de
expedición científica lo que fue un intento de intrusión, no obstante
basta el poder que teníamos en aquel entonces para que con una simple
protesta se deje en incidente Diplomático reconociendo los Británicos
nuestra soberanía y además la de esos mares.
Del 9 de julio de 1816 data el documento de independencia de la
República Argentina, si bien el conflicto había empezado en 1810, es con
las Cortes de Cádiz cuando se cede la soberanía a Argentina. que toma
posesión de ellas.
Ya en 1833 llega el "HMS Clio", quien comunica al Capitán José María
Pinedo su intención de tomar posesión de las islas, el Argentino no se
ve en condiciones de presentar batalla y regresa a Argentina donde es
sometido a Consejo de Guerra bajo la acusación de no defender a su
patria.
130 países apoyan en la ONU la soberanía de las islas por parte de
Argentina, si bien no se avanza en la misma debido al derecho de Veto
que mantiene en la Asamblea el Reino Unido.
Em éste conflicto se aprendieron muchas lecciones sobre materiales y sistemas, que posteriormente se aplicaron en las armadas occidentales. La primera fué que la UK Navy se había dormido en los laureles y no estaba preparada para operar en escenarios con alta amenaza aérea. Otra fué revisar todos los protocolos de alistamiento para el combate, cómo el arranchado de materiales, ya que se dió la paradoja de tener heridos en un impacto, por útiles cómo unos vulgares lapiceros, libros, etc. Tambíen supuso el cambio de los componentes de la superestructuras, abandonando el duraluminio por su bajo punto de ignición comparado con el acero, que además, combinado con otros componentes, generaba un humo muy tóxico. Si véis las imágenes del USS Belknap después de colisionar con el Kennedy lo entenderéis mucho mejor. Saludos
Ampliando lo anterior, se instalaron en varios Sea King el Searchwater, sistema AEW, y posteriormente se actualizaron urgentemente los Tipo 42 para hacerlos más efectivos en su principal misión. A título personal os puedo contar, que ya en el 2005, y ante la más que presumible obsolescencia de éstos, organizaron el ejercicio de defensa aérea avanzada JMC-943, al cual fué invitada la novísima Alvaro de Bazán. El desastre fué tan monumental, que la retiraron momentáneamente del mismo, porque no los dejaba participar, tal era, y es, su capacidad de detección y seguimiento. Cómo desagravio, se le hizo un ejercicio para ella sola, con un ataque múltiple muy complejo. Las conclusiones fueron "botar rápido los tipo 45, que estamos vendidos"...
Muy interesante Longui. Si estos argentinos hubiesen tenido buenos mandos y material adecuado...
ResponderEliminarCierto
EliminarEm éste conflicto se aprendieron muchas lecciones sobre materiales y sistemas, que posteriormente se aplicaron en las armadas occidentales. La primera fué que la UK Navy se había dormido en los laureles y no estaba preparada para operar en escenarios con alta amenaza aérea. Otra fué revisar todos los protocolos de alistamiento para el combate, cómo el arranchado de materiales, ya que se dió la paradoja de tener heridos en un impacto, por útiles cómo unos vulgares lapiceros, libros, etc. Tambíen supuso el cambio de los componentes de la superestructuras, abandonando el duraluminio por su bajo punto de ignición comparado con el acero, que además, combinado con otros componentes, generaba un humo muy tóxico. Si véis las imágenes del USS Belknap después de colisionar con el Kennedy lo entenderéis mucho mejor. Saludos
ResponderEliminarAmpliando lo anterior, se instalaron en varios Sea King el Searchwater, sistema AEW, y posteriormente se actualizaron urgentemente los Tipo 42 para hacerlos más efectivos en su principal misión. A título personal os puedo contar, que ya en el 2005, y ante la más que presumible obsolescencia de éstos, organizaron el ejercicio de defensa aérea avanzada JMC-943, al cual fué invitada la novísima Alvaro de Bazán. El desastre fué tan monumental, que la retiraron momentáneamente del mismo, porque no los dejaba participar, tal era, y es, su capacidad de detección y seguimiento. Cómo desagravio, se le hizo un ejercicio para ella sola, con un ataque múltiple muy complejo. Las conclusiones fueron "botar rápido los tipo 45, que estamos vendidos"...
ResponderEliminarMuy buen aporte, gracias.
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