Mis amigos de "Microsiervos", me recomiendan la página de "Jorge", quien a su vez nos recomienda el marcador Worldometers.
Ya sé que es un poco lío, pero siempre me gusta citar las fuentes de mi información, y más en este caso, lo hago de forma escrupulosa, y además envío un saludo a @Alvy, @Wicho. Aunque algunos no estamos obligados a revelar las fuentes, jejeje... En este caso, como creo que tenéis tiempo bien merece la pena que gastéis una parte de vuestro hastío en este propósito, ¿Qué os importa?... Ya sé que acabasteis la cerveza...
Bueno, el caso es que hace cerca de 9 años les leí esta entrada, y según comentan en la web la población mundial se acerca ahora a la cifra que pone hoy el título, y que alcanzaremos, según parece a principios de esta próxima semana, el dato me parece interesante y se sigue aquí en directo: Población Mundial Actualizada.
¿Qué tiene que ver este asunto con los barcos?....
Muy sencillo, los barcos dan servicio y soporte a la población mundial, hoy de una manera, antes de forma diferente, en el siglo XV, teníamos unos cientos de barcos dedicados al cabotaje, que servían casi en exclusiva a la población del litoral, sin que tierra adentro supieran siquiera lo que pasaba en la ribera, incluso sin saber en su mayoría lo que era el mar.
Es a partir de finales de ese siglo cuando los barcos cobran importancia, (por si no la hubieran tenido ya antes en aquel 12 de octubre, o no la tuvieran después en ese 7 de octubre de 1571), y contribuyen de forma decisiva a la expansión de la civilización, colaborando de forma inevitable a la globalización y a la multiplicación de la especie hasta alcanzar la cifra que vemos en el tercer párrafo de este artículo.
Si nuestra querencia por el mar venía dada por razones geográficas, quizás la vimos acrecentada por nuestra herencia Romana, y es cierto, claro, por los maestros ... "Los Fenicios".
A día de hoy, la población mundial se ve atendida por la cantidad de 67.000 barcos mercantes, los pesqueros acrecientan esa cifra hasta los 98.000, pero faltan por incluir los barcos de guerra, los que tienen función recreativa y los barcos piratas, aún existen hoy en día. no es únicamente un dato que me falte por dar sobre el S-XVI.... (Artículo pendiente)
Durante la crisis de 2008 vimos esta efeméride, cientos de barcos inactivos frente a Singapur, a día de hoy la situación no creo que sea muy diferente, si cabe se acrecentará:
Para mí. si tuviera que escoger entre tantos miles, mi barco favorito siempre será el "Sagunto", pero se me ocurre otro...... "Un barcazo que tuvo un final que no se mereció".
Si os veis en la obligación, o como distracción queréis enviar esta efeméride a alguno de vuestros amigos, familiares o contactos, me podéis omitir si así lo queréis, ya que en lo que se dijo en el primer párrafo debería figurar el que suscribe, y antes vosotros, con lo que la cadena se haría insoportable y además, el mérito en todo caso es de Alvy y Wicho.
Imagen aportada por mi amigo "Josè Enrique FERNÀNDEZ DEL CAMPO Y CARREÑO", y Germán Lago, a los que le agradezco sublímemente su aportación, refleja de forma fiel la flota del período 1476-1496, extraído de un texto de Josè Luis Casado Soto"
Es a partir de finales de ese siglo cuando los barcos cobran importancia, (por si no la hubieran tenido ya antes en aquel 12 de octubre, o no la tuvieran después en ese 7 de octubre de 1571), y contribuyen de forma decisiva a la expansión de la civilización, colaborando de forma inevitable a la globalización y a la multiplicación de la especie hasta alcanzar la cifra que vemos en el tercer párrafo de este artículo.
Si nuestra querencia por el mar venía dada por razones geográficas, quizás la vimos acrecentada por nuestra herencia Romana, y es cierto, claro, por los maestros ... "Los Fenicios".
A día de hoy, la población mundial se ve atendida por la cantidad de 67.000 barcos mercantes, los pesqueros acrecientan esa cifra hasta los 98.000, pero faltan por incluir los barcos de guerra, los que tienen función recreativa y los barcos piratas, aún existen hoy en día. no es únicamente un dato que me falte por dar sobre el S-XVI.... (Artículo pendiente)
Durante la crisis de 2008 vimos esta efeméride, cientos de barcos inactivos frente a Singapur, a día de hoy la situación no creo que sea muy diferente, si cabe se acrecentará:
Para mí. si tuviera que escoger entre tantos miles, mi barco favorito siempre será el "Sagunto", pero se me ocurre otro...... "Un barcazo que tuvo un final que no se mereció".
Si os veis en la obligación, o como distracción queréis enviar esta efeméride a alguno de vuestros amigos, familiares o contactos, me podéis omitir si así lo queréis, ya que en lo que se dijo en el primer párrafo debería figurar el que suscribe, y antes vosotros, con lo que la cadena se haría insoportable y además, el mérito en todo caso es de Alvy y Wicho.
*Por cierto, hoy 12 de abril, "Es el día de Yuri", que se celebra en todo el mundo con una serie de homenajes a su persona. Sé que os sobra el tiempo (jajaja).... si realmente se os acabó la cerveza investigad sobre este tema.... Os doy una pista "Poyejali"***... El tío valió mucho más que lo que daba su estatura real...
No me podía despedir de otra manera: "Vámonos"... (Sería un deshonor despedirme sin éllos)
** Reitero de nuevo mi agradecimiento a Pepe Fernández del Campo y Germán Lago, que realizan un aporte sin el cual este artículo no hubiera sido posible, o estaría cojo.
¡Gracias!
*** Poyejali es la palabra que pronunció Yuri Gagarin al subirse al "Vostok 1", vocablo Ruso que significa sencillamente "Vàmonos".
No me podía despedir de otra manera: "Vámonos"... (Sería un deshonor despedirme sin éllos)
** Reitero de nuevo mi agradecimiento a Pepe Fernández del Campo y Germán Lago, que realizan un aporte sin el cual este artículo no hubiera sido posible, o estaría cojo.
¡Gracias!
*** Poyejali es la palabra que pronunció Yuri Gagarin al subirse al "Vostok 1", vocablo Ruso que significa sencillamente "Vàmonos".
En este caso, este primer comentario donde cito las fuentes carece de relevancia, ya salen al principio, en todo caso os refuerzo @Alvy y @Wicho vuestras aportaciones diarias que absorbe lo mejor que puedo. Nos vemos en Coruña. Go!
ResponderEliminarA mi amigo José el sistema no le permite insertar el siguiente comentario, lo hago yo en su lugar:
ResponderEliminar"Interesantísimo artículo, muy ameno como siempre; me ha hecho pensar que en el siglo XVI apenas había poco más de 1.000 navíos en Europa, distribuidos entre las grandes potencias del momento, España, Inglaterra, Francia, Portugal y Holanda, que componían la gran parte de la flota mundial,baste decir que la mayor existente hasta el momento la compuso la Armada Invencible que estaba formada por 130 barcos y que su debacle supuso el principio del fin de nuestra hegemonía en el imperio donde “nunca se ponía el sol”.
Sería muy interesante que un día nos deleitara con sus siempre atinados comentarios, sobre los grandes conquistadores españoles , excelsos personajes como El Cano, Cortés, Pizarro, Blas de Lezo, Cabeza de Vaca, Ponce de León, Diego de Valdivia, Pedro de Almagro, Orellana.. y tantos otros, que cada uno de ellos merecería en sí mismo un honroso homenaje, admirados y venerados en todo el mundo y que aquí en esta España cainita y desvergonzada se les condena al más absurdo ostracismo, en vez de reconocerles su gigantesca obra y agasajarlos -como se haría en cualquier lugar del mundo- con todo tipo de monumentos, dándole nombre a calles y plazas, universidades, hospitales y premios internacionales. Seguro que Ud con su afilado lápiz es capaz de resarcir esta ignominia en una de sus avezadas columnas. Ojalá que recoja el guante que desde aquí le lanzo.
Permítame darle las gracias y animarle a que nos siga cultivando con sus siempre interesantes comentarios".
¡Muchísimas Gracias amigo!, este tipo de comentarios dan fuerza para seguir.
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